Comment vendre son bateau

Notre équipe visite tous les bateaux, avant de les mettre à la vente. Lors de la visite, nos brokers rapportent toutes les informations nécessaires pour la constitution du dossier du bateau, et notamment : l’historique, l’inventaire du bateau, ainsi que le reportage photos et vidéos. L’objectif de la visite est de pouvoir communiquer aux acheteurs potentiels avec clarté, précision et transparence.

Pour garantir le bon déroulement le jour de l’expertise et donc la vente de votre bateau, il est primordial de bien le présenter.

Comment préparer son bateau ?

• Nettoyez les différentes parties de votre bateau même les moins visibles.
• Les voiles doivent être rangées, propres et en bon état.
• Le carénage doit avoir été fait récemment.
• Le pont doit être propre et bien rangé.
• Les bois et inox doivent être propres.
• Cale, fond et rangements sont nettoyés, assainis. Pensez aux mauvaises odeurs et utilisez un désodorisant.
• Le frigo, glacière et/ou congélateur doivent être propres et opérationnels.
• La cuisinière est opérationnelle et nettoyée.
• Les toilettes et la douche fonctionnent et sont bien propres.
• L’électronique de bord et les instruments de navigation sont en état de marche ou signalés en panne.
• Le moteur du bateau ne doit pas être sale, plein d’huile ou comporter des fuites. Il doit être à jour des entretiens.

Il est normal qu’un bateau d’occasion présente quelques défauts. Il est impératif de les évoquer pour éviter toutes les mauvaises surprises au moment de la décision d’achat.

Afin de valoriser le bateau et rassurer les acheteurs, nous avons besoin, dès le départ, des documents nécessaires du propriétaire :

•Acte de francisation, certificat CE du constructeur.

• Factures initiale, factures d’équipements additionels, factures d’entretien et de maintenance.
• Historique des travaux ou dépenses réalisées. On detaillera les trois dernieres années.
• Rapports d’expertise si existant.
• Copie du tableau des valeurs de rachat si le bateau est en LOA.
Plus nous disposons de documents, plus notre dossier sera serieux et étayé, et moindre sera la negociation. Il s agit de mettre en confiance les acheteurs. C est aussi un point majeur pour que des etrangers s’engagent avant meme de se deplacer.

Dans le cadre d’un mandat non-exclusif, vous conservez la liberté de :

Vendre votre bateau vous-même.
Vendre votre bateau par l’intermédiaire d’un autre professionnel.

Toutefois, le mandat engage le propriétaire (ou le locataire LOA) sur un prix de vente « publique » qui doit être identique sur l’ensemble des annonces diffusées.

Ce type de mandat peut être à l’origine de situations complexes, notamment lorsque deux professionnels identifient le même client, et qu’aucun d’eux ne voudra perdre le mandat ET le client. Multiplier le nombre de professionnels présente peu d’intérêt, puisque MiB Yacht Services diffuse déjà les annonces sur tous les canaux possibles.

Dans le cadre d’un mandat d’agent central, vous accordez une exclusivité à MiB Yacht Services :

Nous nous engageons alors à « ouvrir » ce dossier exclusif au co-brokerage. Dès lors, tous les professionnels ont accès à ce dossier, et peuvent présenter leurs clients. Nous les rémunérerons en partageant la commission.

Nous restons en revanche le seul interlocuteur du propriétaire, complétons le dossier par des images 360 et une diffusion poussée sur les réseaux sociaux :  nous préparons le bateau soigneusement.

L’équipe de MiB Yacht Services travaille en priorité ce type de dossier, capable d’engager plus d’efforts grâce a ce mandat exclusif. L’efficacité est bien supérieure à celle du mandat non-exclusif.

Notre équipe s’occupe soigneusement de la sélection des clients et de l’organisation des visites. Nous faisons de notre mieux pour assurer le bon déroulement de la visite, afin que les acheteurs potentiels prennent le temps nécessaire à la visite du bateau. Lors des visites, rien n’est mis en marche (moteur, électronique…) sans une autorisation écrite de votre part.

Les essais ne peuvent être prévus dans un premier temps. Ils feront partie de la journée d’expertise, après signature d’un compromis de vente.

Nous conseillons l’acheteur dans la formulation d’une offre réaliste, acceptable par le propriétaire. Suite à la visite, si le client souhaite acheter le bateau, il signe un compromis de vente avec versement d’un acompte de 10 % du prix de vente.

Le compromis de vente définit les positions de chacun, et protège les parties en attendant l’expertise, qui vient généralement lever la condition suspensive.

L’expertise est une étape majeure du processus d’achat. Il est primordial que l’acheteur soit informé de l’état réel du bateau concerné par un expert indépendant. Dès la signature du compromis, l’acheteur se charge de choisir, missionner et payer l’expert maritime. En général, l’expertise se déroule une à deux semaines après la signature du compromis.

Dès la fin de l’expertise, l’expert conseillera son client à propos de la suite a donner. La fin de journée d’expertise est parfois consacrée à une dernière négociation, si des défauts inconnus sont apparus.